東風145清障車

東風天龍后雙橋清障車

斯太爾后雙橋清障車

      道路清障車性能及特點，道路清障車在道路交通事故的處理上有著舉足輕重的用處，國家的西部大開發，加上奧運建設的鋪開和上海世博會建設的啟動這一系列的發展都離不開清障車的幫忙，我們就清障車的特點做出一下三條分類：
      一、清障車專用底盤，大家都知道，所有生產的道路清障車都是利用二類底盤改裝的，這些底盤的品牌就包括一些東風、福田、解放、五十鈴等等等。這些清障車底盤都是按照在載貨車來設計的，車身的大梁結構都是采用的雙層大梁結構的，這樣就讓清障車的承受力加強了。現在國內的二類底盤兩大梁外側已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來安放清障車所需的眾多作業附件。若清障車底盤專用化，就能很好地來解決這些問題。  
      二、作業安全、快速，目前的清障車主要分布于汽車修理廠和公路交通部門來操作的，這些的相關部門的使用必須選擇安全快速的的清障車廠家采購，才能夠滿足使用需求。因此，湖北程力不斷地開發安全、實用、高效的作業輔件，所以能滿足各類清障作業的需要。
      三、技術參數標準，根據清障車新標準的規定，最大托舉質量和最大托牽質量，是衡量清障車作業能力的重要技術參數。清障車的最大托牽質量不得超過其底盤的最大設計總質量。最大托舉質量，指托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量，它需滿足“清障車在托牽狀態下，前橋軸荷不小于最大總質量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷。”清障車的托舉質量與托牽質量的比值不小于20%。根據這些規定，可識別廠家對清障車所標注的技術參數是否真實和是否符合清障車標準。

江鈴清障車

慶鈴五十鈴清障車

東風天錦清障車

       清障車的最大托舉質量是衡量清障車作業技術性能的重要參數之一。QC/T 645—2004標準規定“最大托舉質量：托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量”，而“在最大托牽狀態下時，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的最大托舉質量，可合理地進行總體布置，也可在清障車底盤前端增加配重來提高其最大托舉質量。

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