冷藏車目前的銷量顯然與我國食品和公路運輸?shù)陌l(fā)展極不相稱。不用看任何統(tǒng)計資料，按常理也能推斷出冷藏運輸會有很大的發(fā)展空間：生活方式的改變，帶動了家庭速凍食品的增長；城市化進(jìn)程的推進(jìn)，使得保鮮食品的銷量增大；生活水平的提高，促進(jìn)了牛奶、水果、鮮花的消費；大型食品加工企業(yè)的出現(xiàn)，使遠(yuǎn)距離冷藏運輸量增大，等等。這些變化都意味著冷藏保溫運輸量的增長。
    根據(jù)專業(yè)統(tǒng)計，我國近幾年易腐食品每年產(chǎn)量增長在10%以上。城市食用牲畜肉銷量每年超過5０００萬噸，禽蛋禽肉近２０００萬噸，牛奶、奶制品約６００萬噸，水果、蔬菜產(chǎn)銷量更大。速凍食品年產(chǎn)量超過850萬噸；冷飲年產(chǎn)量800多萬噸，水產(chǎn)品年產(chǎn)量4000萬噸。此外，農(nóng)牧業(yè)用于運輸動、植物種苗，醫(yī)療系統(tǒng)用于運輸疫苗、血漿等的需求也在增長。
    但是，我國目前的鮮活易腐食品冷藏運輸率還非常低，尚不足20%，而發(fā)達(dá)國家冷藏運輸率達(dá)50%以上，美、日、西歐等國家高達(dá)８０％～90％。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，目前，我國冷藏保溫車約有3萬輛，而美國有20多萬輛，日本有12萬輛。德、法等國也在4萬輛左右。冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例，我國僅為0．3％，美國為1％，英國為2．8％，德國為3％。我國目前冷藏保溫車年產(chǎn)量僅為4000多輛，而比我們食品消費量少得多的日本，每年的冷藏保溫車產(chǎn)輛約16000輛，韓國為6000多輛。
    冷藏運輸市場的潛在需求無疑是巨大的，但是這幾年，冷藏車的產(chǎn)銷量卻基本上沒有增長，這是因為多數(shù)個體或?qū)嵙^弱的運輸企業(yè)出于短期節(jié)省投資的目的，還是能用普通車就不用保溫車，能用保溫車就不用冷藏車。

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