一輛卡車按照每車22個車輪計，裝用美鋁車輪后，可減少重量多達763kg。采用鋁合金車輪后，車身重量減輕，可以達到5%的燃油節(jié)省，從而減低了碳排放。如果1磅鋁代替1磅鋼，那每年可以節(jié)省10磅碳排放；鋁的導熱系數(shù)是鋼的3倍，使得輪胎的散熱性能提高很多，從而延緩輪胎的使用壽命。而且其強度更高，減少車輪變形及輪胎磨損導致的危險。鋁合金可完全回收，采用鍛造技術與一次性精密機加工，保證產(chǎn)品的高強度及優(yōu)異的形狀精度。

 

    與鋼制鋼圈容易生銹相比，鋁合金及鋁本身可以很快在表面形成氧化層，具有良好的抗腐蝕性能，產(chǎn)品在維護方面的成本也大大降低。鋁是容易回收的金屬，美鋁的車輪可以100%回收，從而也提高了用戶的收益。對于起動停止頻率很高的商用車，輪胎的溫度會很高，鋁車輪對于降低輪胎的工作溫度起到一定作用，可以延長輪胎的使用壽命。

 

    鍛造鋁車輪由固態(tài)金屬制成，牢固的紋理結構使其強度是鑄造車輪的四倍，而鑄造車輪由融化的金屬制成，通常會產(chǎn)生砂眼和氣泡。美鋁的車輪的優(yōu)勢是真正鍛造的產(chǎn)品，更加耐用，使用時間會更長。相信在未來中國市場對鍛造鋁車輪的接受程度也同樣會越來越高。

 

    Tim Myers還就美鋁在與整車的合作和應用方面的案例做了詳細介紹。美鋁成功的為比亞迪開發(fā)了新的全鋁空間框架和公交車設計，使新的比亞迪K9電動大巴的車身重量與采用鋼質材料的車輛相比減少了40%， 或將近1.2t的總重量。總重量的減輕和鍛造鋁合金車輪的使用有望幫助將總車程提升至少10%。

 

    CIMC(中集)在2012推出了其最新、最先進的拖車系列產(chǎn)品，稱為“銀牌車”(Silver Brand Trailers)，主要針對要求輕量化車輛的高端車隊市場。“銀牌車”是CIMC汽車制造技術實力的一個縮影，滿足嚴格的制造要求，重量輕、環(huán)保、安全、且高效率。作為合作關系的一部分，美鋁一直為CIMC提供設計、工程和制造技術，同時結合CIMC的車輛制造技術，為其全球市場生產(chǎn)輕量化、環(huán)保型鋁合金罐車-拖車。結果表明，在采用美鋁的設計后，每輛鋁制油罐車的重量可以減少大約30％。此外，通過使用重量更輕的鋁合金材料和成品可大幅度降低燃料消耗，每輛油罐車在整個周期內可直接減少共90t的CO2排放。

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