不論是冷藏生產老牌企業還是新興企業，不論是大企業還是小企業，都面臨著產品質量控制的難題。老牌冷藏生產企業另一個優勢是產品質量控制優勢。這這方面老牌企業的經驗更為豐富，在冷藏車車箱原材料選擇、加工等環節都比較規范，整車質量更有保證。

　　盡管我國冷藏車企業數量眾多，但老牌冷藏車生產企業憑借技術和管理優勢在冷藏車行業競爭中占絕對優勢。當前，我國冷藏車市場主要是有幾家老牌企業主導的。這些老牌冷藏車企業都有超過10年的生產產銷售經驗的企業，各家企業的產銷量在2000-3000輛，銷售總量約占冷藏車市場70的份額。
　　
　　小企業靠低價生存
　　
　　雖然我國老牌冷藏車企業具有明顯優勢，但與發達國家相比，市場集中度依然不高。問題在于小企業數量龐大，即使每家企業每年銷售幾十輛，冷藏車的銷售總量也相當可觀。在老牌冷藏車企業的擠壓下，小型冷藏車企業仍然能生存，主要是靠相對較低的產品價格。一般來講，使用相同底盤的大型冷藏車，小企業的產品價格比大企業低上萬元。
　　
　　據了解，冷藏車是在普通貨車底盤的基礎上，采用耐腐蝕、抗老化的鋼板，加上聚氨酯復合材料經高壓發泡處理的保溫層做成車箱，再配上制冷機基本上就可以了。冷藏車企業不生產底盤，根據客戶需求采購一汽、東風等企業的貨車底盤，因此，相同品牌的底盤價格差距不大。
　　
　　在上裝方面，由于企業使用的保溫材料不同，價格會有一定差別。使用優質材料需要7萬~8萬元，使用差一些的材料5萬元左右。在制冷機組方面，價格差距更大。從國外進口的名牌制冷機要10多萬元，不知名的普通制冷機只需3萬元。“一分錢一分貨。客戶使用后，就會清楚了解不同檔次保溫車箱和制冷機的明顯差別。”劉勤祥說。
　　
　　商用車巨頭分一杯羹
　　
　　不少大型商用企業如一汽解放、東風商用車、北汽福田等制定了擴大商用車細分市場的專用車戰略，紛紛涉足冷藏車行業。他們不僅看中冷藏車較高的利潤空間，還有冷藏車市場良好的前景。隨著城鄉居民生活水平的提高，越來越多的新鮮食品需要冷藏車運輸。
　　
　　中集車輛（山東）有限公司總經理李道彭分析說：“這些商用車大企業進入冷藏車市場是好事，能促進冷藏車企業提高產品質量和服務水平，使產品向更安全、節能、環保的方向發展。”然而，很多業內人士還是替老牌冷藏車企業擔心，認為大型商用車企業憑借各方面優勢，會對老牌企業形成沖擊。
　　
　　“我們對未來生存狀況很有信心。商用車巨頭有他們的優勢，冷藏車生產企業也有自己的特長。”劉勤祥說，作為專用車的一種，冷藏車最大的特點就是個性化需求比較突出，客戶可選擇底盤品牌、車箱和制冷機，而大型商用車企業一般是批量化、標準化生產，客戶的選擇余地較小。在滿足客戶個性需求方面，專業冷藏車企業更為靈活。

　　有人說，冷藏車企業利潤很高，利潤是普通載貨車的數倍，這是小企業能夠在大企業夾縫中生存的原因。但有人認為，冷藏車市場競爭比較激烈，利潤沒有那么高。小企業在困難環境下堅持經營，可能也是不得已而為之。一般來講，入了這一行，各種資源投入很多，一旦退出會損失慘重。在激烈的競爭角逐中，看最后誰笑到最后。

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