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隨車吊氣缸壓力是發動機能正常工作的一個重要因素，發動機在使用一段時間后有可能出現氣缸壓縮壓力低的故障。引起氣缸壓力低的原因如下：活塞環的側隙、開口端隙過大，或氣環開口安裝位置發生改變，造成氣缸的密封性變差?；钊c氣缸磨損過大使配缸間隙增大，活塞在氣缸內運動搖擺，不能與氣缸形成良好的貼合密封。氣缸壓縮壓力低時，會使發動機起動困難，汽車行駛無力，因此應及時進行檢修。
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活塞環因結膠、積炭而卡在活塞環槽內，使隨車吊環的自身彈性不能發揮，失去了氣環與氣缸壁的第一密封面。裝用了不匹配的活塞。如有的發動機所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯后將影響氣缸壓力。氣缸墊沖壞，氣門座圈松動，氣門彈簧折斷或彈力不足，氣門與氣門導管因積炭或間隙過小，使氣門上下運動受阻等，檢查氣缸蓋襯墊是否漏氣，必要時給予更換，導致氣門密封不嚴。
是隨車吊齒輪安裝錯誤，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時齒輪的輪轂與輪松動等，導致配氣相位不正確。使用了不匹配的氣缸蓋，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯會影響氣缸壓力。進排氣門間隙調整不當，或與氣門座密封不嚴，或測試氣缸壓力時操作不當。裝有減壓裝置的發動機，其減壓裝置的問隙調整不當，使氣門關閉不嚴。
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