●  歐洲發展較早 三種加注方式結合

    1、尿素泵站 主要加注方式

    歐洲幾乎所有的加油站都可以加注尿素，加注機安裝在加油站內，這種固定式的加注方式是歐洲最重要的尿素加注方式，非常方便。

    2、自建補給站 大型車隊選用

    在歐洲大型車隊也會根據需要自建尿素補給站，這樣可以省去加注站加注，不僅方便還可以降低成本。

    3、散裝攜帶 應急計劃

    此外為了應急，很多司機會隨車攜帶小包裝的尿素溶液，以防止尿素用完影響正常行駛。這種小包裝溶液一般分為5L、10L、20L等規格。

2007年歐洲尿素加注網絡已經很密集

    歐洲在2005年就已經實施了歐四排放標準，并且他們也是用的SCR路線，也需要加尿素。據說早期他們車用尿素的布局發展也很緩慢，到2007年，歐洲尿素銷售網絡已經布局很密集。現在歐洲尿素的加注方式以尿素泵站加注為主。

●  我國處于起步階段 尿素加注點布局不完善

    我國由于對于尿素的需求量少，因此尿素的銷售網絡還不是很健全。目前僅北京、上海等早期實施國四的地方有加注站布局，并且以城市客車加注為主。而對于卡車行駛路線，在高速公路以及服務站，尿素的加注點還沒有布局。

● 最后總結：

    國內目前由于尿素的需求量較少，因此現在加注站的布局也很不完善。很多卡友會問，尿素站都沒有，要是買了國四車加不到尿素怎么辦，沒有尿素車子還能跑嗎？接下來小編將會搜集一些相關資料為大家解答。（文/成強）

分享：