南京依維柯汽車有限公司是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作成功的典范

南京依維柯汽車有限公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式運行，是中國南京汽車集團有限公司（上海汽車全資子公司）和意大利菲亞特集團依維柯公司共同出資成立的中外合資公司。注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份?，F有員工7000余人，占地面積105萬平方米，建筑面積44.4萬平方米。

2006年9月，南京汽車集團有限公司與意大利依維柯公司簽署進一步深化合作的協議。2007年1月1日起，南京依維柯汽車有限公司與躍進汽車股份有限公司強強聯合，業務整合運營，生產和銷售依維柯和躍進商用車及其零部件。2007年12月26日，上汽集團與躍進集團舉行全面合作簽約儀式，公司成為上海汽車商用車板塊重要組成部分，進入新的發展時期。

主要配置：

基本功能：

1、采用國際流行的輕型冷藏保溫運輸車保溫廂體設計，在保持依維柯原車身外形風格的情況下，內膽保溫廂體一體式模塊化，整體拼裝，無冷橋設計，不但與車身完美結合，還有效提高隔熱性能；

2、保溫廂體內表面材料采用優質高強度食品級玻璃鋼內膽，吸水性低，抗腐性能高，適合存放各類冷藏冷凍食品，便于清潔；廂體側壁備有不銹鋼貨架撐板；

3、隔熱材料使用聚氨酯隔熱材料，采用目前國際流行的發泡填充工藝，該材料具有導熱系數低、抗壓、抗彎、抗拉強度性能優的特性；

4、保溫廂體整體外形微曲線及無棱角設計，不但有效提高儲存容積和防止貨物碰撞，還有利于空氣循環流通，達到提高制冷機組的使用效率及均勻制冷的效果；

5、制冷機組采用進口車載壓縮機，可選裝直流變頻制冷機組和備電裝置。

按照壓縮機動力使用方式，分為車載壓縮機和直流變頻驅動壓縮機；

1、車載壓縮機（雙壓縮機）：

在發動機上加裝一套制冷機組壓縮機，使用制冷機組型號為T100，適用廂體容積8立方米以下，制冷溫度可達-18 ℃ ；該型號可選裝備電裝置。

2、直流變頻直流變頻驅動壓縮機：

壓縮機直流電機驅動，與冷凝器一體，頂置安裝；使用制冷機組型號為ET100,對車載發電機有一定要求，目前6立方， -5℃，發電機要達到150A；該裝置自帶備電裝置。

3、可加裝北京龍邦溫濕度顯示記錄儀，實時顯示車廂內的溫度和濕度，并支ＵＳＢ持上傳下載，支持實時打印，短信報警。

依維柯面包冷藏車采用索菲姆發動機，下面來看看索菲姆發動機的優點。為了降低排放中的微粒，要求特別高的噴射壓力。索菲姆8140.43S柴油發動機采用博世EDCMS6.3電控共軌系統（注:EDC是ElectronicDieselControl的縮寫，6.3代表控制單元的版本），它能適應柴油機高度復雜的控制需要，高噴射壓力可達135MPa，高轉速可達6000r/min。其中，“燃油軌（共軌）”是儲存燃油的公共油軌，它使噴射時間能夠自由地組織，完全與系統壓力獨立?！案邏罕谩庇脕砩蓢娚鋲毫?，它和燃油的噴射過程是獨立的，生成的高壓燃油被儲存在共軌中等待著噴射。“電磁噴油器”具有預噴功能，在主噴之前1%秒內，少量的燃油被噴進了氣缸壓燃，預加熱燃燒室。預熱后的氣缸使主噴射后的壓燃更加容易，缸內的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。在膨脹過程中進行后噴射，產生二次燃燒，將缸內溫度增加200℃～250℃，降低了排氣中的碳氫化合物?！半娮涌刂茊卧狤CU”是共軌系統的控制中心，它計算需要的燃油噴射量、噴射始點和噴射壓力，控制噴油器中的電磁閥的動作，使得每一氣缸的燃油噴射始點是完全獨立控制的。

索菲姆發動機油門的控制方式為電子控制（線控），取消了傳統的拉絲控制，信號傳遞快?？刂茊卧哂锌刂坪驮\斷功能，能對系統中其他零部件實行閉環控制，并對系統執行許多精密的診斷。它根據從各個傳感器監測到的各種參數進行計算分析、判斷并下達控制指令給各個執行器（如噴油器等）。由于采用電子控制，因此，可控制的范圍較廣。

系統主要的控制策略包括以下方面：

1、自診斷——閃爍代碼  控制單元自診斷系統檢測來自各個傳感器的發信號，并將它們與限定值進行比較，如果超出，則記錄相應的故障代碼，該代碼以不同的閃爍頻率被儀表指示燈顯示。

2、燃油溫度  當在柴油濾清器上探測到燃油溫度超過75℃時，控制單元控制壓力調節器降低管道壓力（不修正噴射）。假如溫度超過90℃時，則功率將低60%。

3、燃油噴射量

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