半掛車牽引車與普通貨車對(duì)比區(qū)別：

①裝有牽引座；

②軸距短，車架較短；后部因承受牽引座集中載荷應(yīng)加固，并在三軸式中均采用前單軸后雙軸布置；驅(qū)動(dòng)軸數(shù)多，要求牽引力較大；

③主減速器傳動(dòng)比大；部分牽引車設(shè)有輪邊減速器，多選用液力機(jī)械傳動(dòng)。

④裝有供半掛車的氣壓制動(dòng)管路和氣管接頭。

⑤牽引座裝載質(zhì)量在16t以上的半掛牽引車，行駛系統(tǒng)應(yīng)作為專用底盤研制。

⑥裝有半掛車支撐裝置（支腿）。

    半掛車在脫掛狀態(tài)時(shí)，需要設(shè)置支腿以支撐其前部質(zhì)量，支腿安裝在半掛車左右縱梁的前端，通過(guò)支腿的升降調(diào)節(jié)半掛車的前部高度，以方便與牽引車的接掛或脫掛。掛車左右有兩個(gè)支腿，一般重型半掛列車左右支腿獨(dú)立操作，中型半掛列車兩支腿間大都設(shè)置聯(lián)動(dòng)裝置，即在兩個(gè)支腿之間增加一個(gè)聯(lián)動(dòng)桿，從而取消另的齒輪箱，這樣只需操縱一邊的手柄便可同時(shí)完成兩個(gè)支腿的升降作業(yè)。

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                           湖北程力專用汽車有限公司銷售部

                                     2011-08-03

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