1、主要技術指標

1）密度：

原油密度：各地原油成分不同其密度不同總體為（0.75-0.95之間），目前國際公認的為0.81 t/m³ ；
汽油密度：汽油為混合物，其密度為0.73-0.8 t/m³，通常按0.75 t/m³計算；
柴油密度：通常國標柴油的密度范圍為0.81～0.85 t/m³，不同標號柴油密度不同，通常柴油密度以0.84 t/m³計算
2）粘度:

粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內常用的是40℃運動粘度（餾分型燃料油）和100℃運動粘度（殘渣型燃料油）。我國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度（80℃、100℃）作為質量控制指標，用80℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes，即斯托克斯，簡稱斯。當流體的運動粘度為1泊，密度為1g/cm 2 時的運動粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。 
 

3）含硫量：

燃料油中的含硫量過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫量的高低，燃料油可分為高硫、中硫和低硫燃料油。

4）閃點：

    是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。
5）水分：

    水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。
6）灰分：

    灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環油和油漿摻入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。
7）機械雜質：

    機械雜質會堵塞過濾網，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。

2、油品的標號
1）汽油：
     是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。
     通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。
2）柴油：
     柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號： 5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。
一般來講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。

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